crazy july

Jag läste i tidningen för två dagar sedan att det tydligen simmar omkring en flock späckhuggare runt Tjörn.. Det låter helt galet coolt och jag skulle gärna ta båten ut och spana för att få en glimt. Men det känns inte direkt djurvänligt att stressa upp dem om det är så att många andra med mindre vett i skallen gör det.

Jag läste också att många sälar har dött runt västkusten i lunginflammation och tydligen ligger och ruttnat på stränderna.. lite nasty alltså. Vi var ute på segeltur igår kväll och grillade på en ö men vi slapp se någonting annat än räkor, krabbor och plattfiskar.

 

Får se om vi tar en längre tur ikväll och tar tältet med oss. Det är ju så underbart med sommar!

10525610_10152251500417852_2801236999240657632_n

Äventyret slutade lite hastigt.

Ja jag hade verkligen ställt in mig på fyra dagars segling med glada elever som skulle uppskatta havet, solen, seglingen och varandras sällskap. Man brukar bli vänner snabbt när man tvingas leva på ett litet utrymme tillsammans och alla var otroligt blyga i början, det lättade lite under första dygnet och jag hoppas att det blev ännu bättre sen. Efter diesel-bunkring i Kungshamn körde igång med båda gaffelseglen, stagfocken, yttre klyvare och jagare (inre klyvaren låg visst kvar i segelförådet när vi gick från kaj) tanken var att montera upp focktoppen under resan men först skulle vi byta ut jagaren mot en större (det var en stormjagare som satt uppe) och sätta yttre klyvaren på rätt plats (den satt på inre klyvarstaget). Jag fixade tillsammans med några andra ett par övningstampar som man kunde splitsa och tagla med och hade stora planer på att lära ut en kärleksknop till alla.

Vi körde direkt på en nattsegling och under nattseglingen fick jag inte speciellt mycket sömn eftersom vi går fyra om fyra timmar. Mellan 00 och 04 rullade det ganska mycket och jag började känna av typiska symptom för sjösjukan, jag som bara har varit sjösjuk ”på riktigt” en gång förut under min 10 år långa seglarkarriär kände ändå igen de vanliga symptomen: gäspande, rapande, tryck över tinningarna, huvudvärk och magkramp. Jag började såklart aktivera mig, samlade alla elever för ett par kloka ord om lanternor som tillslut blev en lång lektion om allt jag kunde. Till allas förvåning såg vi ett större fartyg med två vita topplanternor och en jätteblå akterlanterna, vi fattade ingenting och jag har aldrig hört talas om att man ens kan ha en blå lanterna, det var ungefär lika blå som polisbilsljuset. När det kom närmare insåg vi att det inte var en lanterna. Det var ett större bulkfartyg med två toppljus, en sb-lanterna och hela aktern var upplyst med 6 stora och superstarka blåa lampor. Min fråga är ”VARFÖR??” Det är inte direkt så att mörkerseendet inte blev helt rubbat av denna blåa kollos som gick förbi oss.

Efter lite lektioner om lanternor hade jag även lite undervisning om mareld. Vi hade pyttepyttelite mareld som man kunde se om man tittade noga. Jag hivade ner en pytts i vattnet och fiskade upp lite. Vi stor där allesammans och kollade på de små gnistrande guldbitarna som det såg ut av vara men sen tog det stop. Till sist hängde jag över relingen och spydde allt vad jag hade. Efter vårat 4-timmars pass gick vi och vilade fyra timmar men på morronen när vi skulle upp igen fortsatte jag att spy som bara den. Jag kan lite milt säga att magen inte direkt var på topp och det blev lite många toabesök också.

Efter ett tag upplevde jag det värsta jag varit med dom på länge. Jag kände att jag verkligen behövde spy, jag hängde över relingen och när jag kände att hela kroppen tog i ordentligt för att få upp allt så började synen försvinna.

 

Plötsligt hängde jag någonstans på mage, det gick varma ilningar över hela ryggen, jag hörde massa sus i öronen som av ett folkhav fast lite längre bort. Det kändes väldigt konstigt runt munnen, massa klet som inte ville försvinna, det kom mer hela tiden och jag fattade inte riktigt vad jag höll på med. Jag var helt säker på att allt var en dröm och att jag strax skulle vakna upp hemma i min egen säng, jag undrade för mig själv om jag höll på att dregla på kudden, men jag vaknade inte. Sen upptäckte jag att jag spydde för fullt, och att det stänkte lite vatten i ansiktet. Jag började titta mig omkring och jag fick panik och undrade såklart vad jag gjorde hängandes precis ovanför vattnet. Jag såg ett svart skrov, kände igen det som Kvartsitas med de typiska vita ränderna och insåg att jag var ute och seglade. Snacka om rörigt i huvudet.

Det gick 20 minuter och sen behövde jag spy igen. När kroppen började kämpa för att få upp det sista som inte ens existerade längre började synen försvinna igen och jag vet att jag han tänka typ ”Nej inte igen”. Sen vaknade jag upp ovanför vattnet med samma varma ilningar och sus i öronen. Det tog inte riktigt lika lång tid att landa i verkligheten igen men sen kom rädslan och innebörden av vad som just hänt två gånger. Jag hade svimmat av ansträngningen och jag hade kunnat ramla över bord hur lätt som helst, blivit purré av propellern och sen hade jag kommit hem som barnmat i en liten burk.

Jag blev jag så rädd att jag gick upp och satte mig på akterdäck där man måste stå för att nå över relingen = inte lika lätt att ramla över bord om man svimmar men tack och lov hände det inte mer.

På förmiddagen gick vi in vid Öckerö för att låta eleverna köpa glass och känna lite fast mark under fötterna men jag låg kvar och spydde/mådde skit. Efter ett tag gick vi ut igen och tuffade för maskin (tror jag) till en naturhamn söder om Marstrand. Där låg även Ingo och alla elever spenderade eftermiddagen och kvällen tillsammans, de verkade ha hur kul som helst av allt ljud att döma. Jag låg kvar i min koj och önskade jag kunde dricka vatten utan att spy eller springa på toa. Efter natten hade jag ont i hela kroppen, mådde fortfarande illa men allt spyende hade lagt sig lite. Vi stannade till på onsdag förmiddag för att bunkra vatten i Marstrand och där bad jag att få mönstra av.

Väl hemma låg jag i badkaret ett tag och gick till sängen, på kvällen provade jag att äta lite och det verkade gå hyfsat bra men jag blev mätt väldigt fort. Idag går det helt okej, jag är pigg, trött på att ligga ner men mår illa när jag äter. Fast jag antar att det beror på att magsäcken har krympt lite efter två dygn utan någonting alls.

– Jag var tydligen magsjuk, inte sjösjuk.

10464063_814179525261546_8975061946930569668_n

Ut på äventyr

Äntligen blir det lite riktigt segling! Nu ska jag iväg en snabbis till jobbet på den stora tjocka damen. Har ni ingenting för er så kom förbi och säg Hej! Efteråt ska jag bila upp till Skaftö och mönstra på Kvartsita och segla i 4 härliga dagar.. Synd att förra veckans väder inte är här nu bara, men vi kommer få det helt underbart! Det ryktas om bad, säkerhetsövningar, knoplektioner, nattsegling och typ allt annat som ryms på en seglarskola!! Wohoo!! Blir ni sugna på att segla nu finns det fortfarande platser kvar till Nordisk.

Riktigt roligt att segla som instruktör också. Får se hur mycket sjövett jag lyckas klämma in i alla som kommer ombord och hur många som får mersmak. Det var ju precis såhär min egen karriär tog fart en gång för länge sedan.

 

CIMG0474

Havet är hennes element.

En artikel som seglade förbi på fejan idag!

Havet är hennes element

image

– Värsta chocken har lagt sig, nu måste vi titta framåt, säger en luttrad Marie-Louise Edholm, sedan Götheborgs Kina-expedition blivit inställd. I tretton år har hon varit aktiv i projektet. Först via en arbetsmarknadsåtgärd för arbetslösa.

Ostindiefararen Götheborg har haft ekonomiska problem förr. Men att kort före planlagd avsegling tvingas avblåsa Kina-expeditionen då utlovad sponsring uteblir – det skräckscenariet hade ingen räknat med.

När Marie-Louise Edholm halkade in i projektet januari 2001, hade hon precis övergett drömmen att bli sjökapten.

– Jag gick på sjöbefälsskolan i Kalmar men trivdes inte alls som ensam tjej bland 60 killar; kustjägare och andra macho-män. På praktiken hamnade jag på ett rorofartyg, som kändes mer som en fabrik än en båt. Ett år höll jag ut, sedan hoppade jag av utbildningen.

Men havet lockade fortfarande. Marie-Louise är född in i seglandet. Pappa Rolf Edholm har varit besättning på det genuina segelfartyget Sea Cloud som går i kryssningstrafik och har seglat skonerten Meta i filmen Utvandrarna.

– Inte så att han var skådis, men besättningen syntes ju och blev tillsagda att ta av klockorna och växa skägg, berättar Marie-Louise och tillägger att när hon föddes var det slut på de stora äventyren.

– Då tyckte mamma att han skulle hålla sig hemomkring, så han skaffade sig fiskebåt och blev yrkesfiskare.

Faderns kontakter bland segelfartygsentusiaster ledde Marie-Louise fram till ostindiefararen, där bygget kommit så långt att spanten var på plats.

Originalskeppet Götheborg som förliste i Göteborgs hamninlopp år 1745, hade utforskats av dykare 1984 och kopian började byggas 1995. Att faktiskt segla skeppet till Kina 20 år senare, den vilda idén var ännu inte kläckt vid Marie-Louises ankomst i projektet.

Arbetsförmedlingen övertygades om att yrket fartygsriggare var på uppgång, en arbetsmarknadsutbildning startades och Marie-Louise fick en av platserna.

– Redan andra veckan åkte jag med segelmakarna till Stockholm för att närstudera regalskeppet Wasas segel och få tips inför tillverkningen av master och rån.

Utbildningen övergick snart i en anställning och denna gång hamnade hon helt rätt med sin erfarenhet från Långedrags sjöscouter och Svenska kryssarklubbens seglarskola (SXK).

Nu tretton år senare är Marie-Louises titel bås, vilket innebär arbetsledare för underhållet ombord. Hon är dessutom delansvarig för riggen.

Under tiden har hon hunnit bilda familj och liksom fadern fått lite ”direktiv” hemifrån.

– Min man Peter och dotter Sarah godkänner att jag seglar med fem veckor om året.

Hade expedition Kina 2014 blivit av skulle det räckt till sista etappen.

År 2005 var hon med betydligt längre. Då dottern Sarah föddes kort före jungfrufärden till Kina fick Marie-Louise nöja sig med att vinka av skeppet från en följebåt. Men några månader senare var Peter pappaledig.

– Jag mönstrade på i Brasilien för att korsa Atlanten till Afrika. Då hade projektet för övrigt inga pengar men vi litade på att finansieringen skulle lösas på nåt sätt. I Sydafrika kom Peter och Sarah och hälsade på och vi bodde på hotell i fem dagar. Det var jätteroligt men hemskt att skiljas åt igen. Jag hade kunnat ta nästa flyg, så ledsen var jag.

Men det var bara att bita ihop inför nästa utmaning. Nu skulle de ner till den 40:e breddgraden, känt bland seglare som ”the roaring forties”, och där fånga de gynnsamma vindarna österut.

– På den breddgraden ligger ett pärlband med lågtryck, kallt och ruggigt är det, men det blir snabb segling. Vi höll upp till tio knop. Då kände man sig stolt, det är det här fartyget är byggt för. Och under de 42 dygn det tog fram till Australien, såg vi inte ett enda fartyg.

Marie-Louise Edholm hoppas på en snabb avfärd mot andra mål, nu när Kina skjuts på framtiden.

– Vi är klara för avsegling och om vi blir kvar i Göteborg måste vi rigga av igen. Ostindiefararen är byggd för att segla på de stora haven, hon mår inte alls bra av att bara ligga still i hamn.

Vad ska man göra?

Man skulle milt sagt kunna säga att hela min facebook har kraschat ner i total desperation över att skeppet inte ska segla till Kina 4 maj.  Jag själv är såklart jätteledsen för jag ville verkligen uppleva både Singapore och Hongkong, och framför allt Kinas nationaldag! Men jag försöker se det positivt istället. Skeppet kommer finns kvar i Göteborg längre tid, det kanske blir en ännu coolare segling med längre hamnstopp om vi åker senare? I vilket fall så har många frågat sig vad man kan hitta på nu när man har fixat ledigheten och står med ca 10 000 oanvända pengar i fickan. Jag har såklart några olika exempel som jag hade kunnat tänka mig!

 

1. Ridresa till Island! – Vem vill inte åka till Island och uppleva islandshästar, varma källor, glaciärer och vulkaner?!
http://www.vulkanresor.se/paketresor/redresor/

2. Forsränning i Bergslagen! – Seriöst, är det någon actionaktivitet jag vill göra innan jag dör så är det forsränning!
http://www.upplevelse.com/forsranning-bergsslagen

3.  Fjällvandra! – Självklart rekommenderar jag att man upplever Sveriges natur på ett hälsosamt sätt!
http://www.svenskaturistforeningen.se/sv/Inspiration/Vandring/

4. Ta dykcert! – Det hade jag gjort om jag hade pengar att slösa! Att spendera tid i hav istället för seglandes på hav är ju awesome! Oxygen finns i Göteborg!
http://www.oxygenediving.com/

5. Åk på solresa någonstans i världen..?

6. Boka någon rolig aktivitet till hösten, typ pooledance, ridning, afrikansk dans, vattengympa eller liknande..

7. Köp ett gymkort, gå till gymmet 8 timmar per dygn uppdelat i 2 fyratimmarspass och köp gymkläder i gult, grönt eller rött. Ta med fika för att kunna äta efter två timmar.. Lyssna på forsande vatten samtidigt..

8. Faktiskt mitt största tips, spara pengarna… Jag personligen tror inte att det är stört omöjligt att SOIC fixar en kortare segling till  sensommaren eller hösten? Kanske en tur längst Norges norra delar? En kortare tur till Medelhavet? England? Island? Skottland? Eller (min dröm) Irland? Det finns många ställen som är lite närmare än Kina dit vi inte har åkt på ett tag, eller alls. Eller så kanske kineserna bestämmer sig för att vi ska till kina senare så att vi åker till hösten eller tidigare nästa vår? Eller så kommer man fram till att man kör jorden runt baklänges och kommer till Kina om några år.. Typ Svearike, Azorerna, Amerika, Australien, Kina? Det hade varit drömmen!

 

 

[polldaddy poll=3076612]

 

 

 

Ingen segling till Kina

Idag på morronen fattade man ett tungt och tråkigt beslut på kontoret. Tydligen vill våran kinesiska sponsor skjuta upp avseglingen till Kina så det kommer inte bli någon avsegling den 4 maj. Väldigt tråkigt när jag hade börjat ställa in mig på at segla Singapor – Hongkong i höst och tatuera in min gyllene drake, och det är synd att ni inte får vara med om det storartade avseglingskalaset som säkert hade varit pampigt!

Positivt är att vi kommer kunna ha fler middagar, mingel, konferenser och guidningar ombord.

(This text will follow in English)

 

Idag på morgonen har vi fått information av vår kinesiska partner om att de önskar skjuta på avseglingen till Kina. Skälen för detta önskemål är det nu rådande ekonomiska/politiska klimatet i Kina, där myndigheter slår ner på verksamheter såsom festligheter, event, representation mm som kan uppfattas som sätt att oskäligt sko sig själva. Till detta kommer dessutom de ifjol införda valutarestriktionerna. Detta har skapat en stämning som gör det svårt att genomföra ett högtidligt och festligt mottagande av skeppet Götheborg vid dess ankomst till Kina. Därutöver blir det även svårt att förbereda framtida stopovers i kinesiska städer som var planerade för 2015/16.

 

Konsekvenserna av denna begäran blir att den planerade avseglingen till Kina den 4 maj ej blir av.

”Det är ett mycket tråkigt besked vi fått idag från Kina”, säger Lars G Malmer, ordförande i SOIC AB. Det är en klar besvikelse, men nu måste vi satsa på att skapa en verksamhet för skeppet resten av innevarande år och för framtiden. Vi kommer fortsätta att diskutera med vår kinesiska partner om framtiden, men fokus ligger nu på annan verksamhet.

 

”Vi beklagar att vi genom detta beslut nu skapar oro och osäkerhet för många som engagerat sig för skeppet, men vi kan inte riskera att segla utan att ha tryggad resplan och ekonomi”, fortsätter Malmer.

 

SOICs styrelse har idag beslutat att omedelbart inleda arbetet med att undersöka och planera för alternativ verksamhet för resten av innevarande år. Styrelsen framför också sitt tack till alla som bidragit till att skeppet Götheborg nu är i ett mycket gott skick och redo att segla.

 

För ytterligare information vänligen kontakta:

Håkan Beskow, VD, Svenska Ostindiska Companiet

Tfn: 0738-23 38 00 | e-post: hakan.beskow@soic.se

 

Lars G Malmer, Styrelseordförande, Svenska Ostindiska Companiet

Tfn: 0705-37 15 41 | e-post: larsg@malmer.se

 

———————————————————-

 

Information in English

This morning we received information from our Chinese partner that they want to postpone the planned expedition to China with the Götheborg. The reasons for this action is due to the current economic and political climate in China, where the authorities are limiting activities such as festivals, events, entertainment, etc. as a way to remove the possible perception of corruption. Additionally last years imposed currency restriction has created an atmosphere that makes it difficult to conduct a prestigious and festive reception of Götheborg upon its arrival to China.  In addition, it also becomes difficult to prepare future stopovers in Chinese cities that were planned in 2015 and 2016.

 

”The consequence of this request is that the planned sailing to China on May 4 will be cancelled.

It is very unfortunate news we received today from China”, says Lars G Malmer, chairman of SOIC AB. It is a complete disappointment, but we must now focus on creating a business for the ship the rest of the current year and for the future. We will continue to discuss with our Chinese partners of the future, but the focus is now on other activities.

 

”We regret that this decision creates anxiety and uncertainty for many who are committed to the Götheborg, but we cannot risk sailing without having secured itinerary and the economy”, continues Malmer.

 

SOIC’s Board has today decided to immediately begin work to assess and plan for alternative activities for the remainder of the current year. The Board also conveys its thanks to all who contributed to Götheborg now is in a very good condition and ready to sail.

 

For more information please contact:

Håkan Beskow, CEO, Svenska Ostindiska Companiet

Phone: +46 738-23 38 00 | e-mail: hakan.beskow@soic.se

 

Lars G Malmer, Styrelseordförande, Svenska Ostindiska Companiet

Phone: +46 705-37 15 41 | e-mail: larsg@malmer.se

 

Kind Regards
SOIC Recruitment Team
The Swedish Ship Götheborg

nen kom beskedet att det inte blir någon avsegling till Kina den 4 maj. Det är ett tungt och tråkigt beslut men våran kinesiska sponsor vill gärna skjuta upp resan. Vi som premunierar på nyhetsbrev eller har ansökt till etapper har under eftermiddagen fått ett mail med tecten:

 

 

Kina, here I come!

Idag ringe Agust och frågade om jag ville segla assistent från Hongkong till quanzhou! Jag skrek nått i stil med JAAAA, eller för första aprill var ju igår… Agust svarade typ ja, det var ju igår så det här är inget skämt. .

Förhoppningsvis får jag även segla den etappen innan, Singapore – Hongkong. Så jag har chans att värma upp.

Snacka om att jag är överlycklig! Då får jag ju tatuera min drake för datumlinjen 2008 och nu gyllene för kina också!!
Dessutom ansökte jag om företag förra veckan, snacka om att livet går i 110!